“一帶一路”國際合作高峰論壇于5月14日在北京召開，一場堪稱中國外交史上“里程碑”式的盛會，讓歷史、今天與未來在這里相遇。“計利當計天下利”引領世界經濟重新走上興盛繁榮已是當今中國之己任，“一帶一路”上的天津企業更是責無旁貸，踐行倡議，獲得成長。穿過漫漫黃沙，越過滾滾碧濤，一個個藍圖節點正在成為繁華的商貿之城。
坐標：中國天津
“一帶一路”提供舞臺
“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風”，千年前，絡繹不絕的駝鈴商隊撐起連接中亞、西亞和地中海各國繁華絲綢之路。千年后，一列滿載基建材料的集裝箱班列從天津自貿試驗區東疆片區海鐵中心站發車，通過二連浩特駛出國境，經過13天左右運抵白俄羅斯明斯克的中白工業園。
天津港是絲綢之路經濟帶的東部起點和海上絲綢之路的重要啟運港，同時也是我國目前唯一擁有滿洲里、二連浩特和阿拉山口(霍爾果斯)三條大陸橋過境通道的港口。
就在中歐班列發出前不久，海鐵聯運過境班列也從天津港徐徐開出，發往蒙古人民共和國。自上世紀90代初，天津港在全國率先開通至蒙古人民共和國集裝箱大陸橋運輸過境專列以后，歷經20多年持續發展，憑借著服務最優、運距最短、綜合成本最經濟的優勢，已經成為我國“中蒙俄經濟走廊”鐵路過境班列運量最大的港口。
“一帶一路”給了天津港更為寬廣馳騁的舞臺。天津港物流發展有限公司物捷三堆場經理劉軍說：“近年來，公司主動融入‘一帶一路’國家戰略，向海鐵聯運市場發力。特別是最近幾年，我們成功引進了鐵路雙層汽車特種車廂，實現了大批量過境汽車非集裝箱運輸模式的突破。”
“百花齊放”的大利，不要“一枝獨秀”的小利。天津自貿試驗區的紅利逐漸擴散，也輻射到中國的好哥們——巴基斯坦。2017年，在天津自貿試驗區東疆片區注冊成立的新絲路（天津）租賃有限公司與巴基斯坦寧靜航空合作完成3架離岸飛機租賃業務，支持“巴鐵”飛機換代，用實際行動落實國家“一帶一路”倡議，支持沿線國家航空產業發展。
坐標：斯里蘭卡
援建“東方十字路口”
“志合者，不以山海為遠”，在“一帶一路”建設過程中，許多沿線國家的基礎設施得到了改善，一批又一批的中國企業投入到援建工程中，一批又一批的中國年輕人也選擇遠赴各國。在那里，用青春書寫著不一樣的成長故事，用實踐助力“中國夢”的實現。
4月的一天，中建六局的小伙子劉歡搭上了飛往斯里蘭卡的航班。2017年，總部位于天津濱海新區的中建六局軌道交通公司中標斯里蘭卡南部高速延長線項目，剛剛入職不久的劉歡主動申請前往。他告訴記者：“雖然離家更遠了，但是‘一帶一路’的建設需要我們。在那里年輕人有更多學習鍛煉的機會。”7個小時的飛行時間并沒有讓這個年輕人覺得疲憊，反倒是從此開始的新生活讓他充滿著期待。
斯里蘭卡由于其地理位置重要被稱作是“東方十字路口”。從中世紀起，這里就是世界上重要的商港之一，然而這里的發展卻相對原始，特別是交通設施極為不便，很難看到寬闊的道路，也讓其國內運輸受到阻礙。隨著“一帶一路”倡議的實施，中國的援建項目逐漸讓這里的交通更加便捷。
中建六局軌道交通公司的項目位于斯里蘭卡南部，坦加勒東北，漢班托塔西北地區。目前，在這個項目上，中方管理人員33人，屬地管理人員20人，斯里蘭卡員工已經近400人。跨國業務不僅有語言交流不便，還需要克服文化差異帶來的困難。項目攪拌站站長王慶遠雖然英文不好，但非常重視與屬地員工的情感溝通，在他看來，溝通是解決文化差異，增進共同理解的最好辦法。他告訴記者：“斯里蘭卡人民非常重視感情，當你友好待他，他也會友好回應你。”
行駛在漢班托塔和科倫坡的街道上，正在修建的港口和高速，中國企業的身影如此熟悉。相信不久后，原始叢林中的一條條高速，港口里一艘艘穿梭的船舶，會讓更多的資源在這里匯集。
