作為濱海新區(qū)另一條重要的軌道交通線路，Z4線去年公布了科技大學站（原第十三大街站）和濱海文化中心站兩個站點的位置信息后，日前又公布了第九大街站、金臨路站（原南大街站）和融仁路站（原堡東路站）3個站點的位置信息，此外還有五個站點顯示“審批在辦”。
從Z4線已經(jīng)公布的幾個站點來看，站名出現(xiàn)變更的占了大半，站名為何會有變化？這是否意味著站點位置有所調(diào)整？其他站點位置信息何時公布？Z4線日前在中新生態(tài)城至和順路站三工區(qū)首座墩6號樁作為首樁正式開鉆,標志著項目進入正式施工階段，市民對于設站等問題更為關注，濱海新區(qū)規(guī)國局日前給予了解讀。
軌道交通Z4線是串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路。線路途經(jīng)中部新城、于家堡、天堿商業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)、北塘、中新生態(tài)城及漢沽，終點為漢蔡路站，線路總長約43.8公里。其中地下線15.3公里、高架線28.5公里，共設車站23座，包含地下車站10座、高架車站13座，平均站間距約1.9公里。先期起步段工程最北可至泰達航母主題公園。剛剛確定位置的Z4線站點包括第九大街站、金臨路站（原南大街站）、融仁路站（原堡東路站）。此外，航安道站（原信息園站）、玉砂道站（原工業(yè)園站）、航母公園站、第三大街站和第五大街站的選址意見顯示為“在辦”。
為何會出現(xiàn)這么多的“更名站點”？濱海新區(qū)規(guī)國局相關負責人告訴記者，在《天津市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》以及《天津市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015-2020）》（以下簡稱《近期建設規(guī)劃》）中，濱海新區(qū)規(guī)劃軌道線路站點名稱都是以站點周邊地名（如道路名稱、區(qū)域地名等）來命名的，目的是增加站點的區(qū)域可識別性。Z4線已公布站點中顯示更名的金臨路站和融仁路站位于中心商務區(qū)于家堡，以所在道路名稱為車站命名。2016年，于家堡區(qū)域道路路名進行了整體優(yōu)化變更，因此，規(guī)劃的Z4線的兩個車站在申報規(guī)劃手續(xù)過程中，也進行了相應的更名，車站位置并未進行調(diào)整。
根據(jù)規(guī)劃，Z4線路沿途可在于家堡站與B1線換乘，在泰達站與津濱輕軌換乘，在北塘站與Z2線換乘，從而實現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)與各功能區(qū)之間的互聯(lián)互通。 據(jù)相關負責人介紹，按照地名管理的相關規(guī)定，軌道車站在運營前應辦理正式地名手續(xù)，因此，B1、Z2、Z4線車站名稱最終都應以政府批準的名稱為準。
不少家住Z4線沿線的市民都對家門口的車站規(guī)劃翹首以盼，站點信息公布為何間隔時間較長？其他站點位置信息還要多久公布？該負責人表示，對于軌道交通Z4線，和B1線一樣，新區(qū)規(guī)國局都是與軌道建設單位研究后，確定采用成熟一段審批一段、成熟一站審批一站的規(guī)劃審批方法，這正是為了加快軌道交通的建設進展。由于Z4線線路長，各站周邊情況不同，遇到的問題不同，因此各站的審批進度并不一致。目前，新區(qū)規(guī)國局已對方案穩(wěn)定的車站進行了規(guī)劃審批，尚有部分車站方案不穩(wěn)定，軌道建設單位正在組織設計單位進行優(yōu)化完善，新區(qū)規(guī)國局也在積極配合建設單位開展前期規(guī)劃審查、與功能區(qū)用地銜接、車站出入口設置等相關工作，待車站方案穩(wěn)定后，將加快規(guī)劃審批，并將結果適時向社會公示，也請廣大市民留心關注。
