開車接打手機、不系安全帶真的不行了
近日，本市多處道路電子警察開啟攝錄駕車打手機、不系安全帶等違法行為的消息，在微博、微信等網絡平臺中熱傳。從交管部門了解到，截至目前，本市市區道路沿線已有6處電子警察具備抓拍駕車接打手機和不系安全帶交通違法行為功能。而今后，包括去年12月份快速路等沿線新增的42處電子警察在內，本市境內普通道路、高速公路上的電子警察均將陸續開啟攝錄這兩種違法的功能，同時路面執勤交警依法進行現場查處。
快速路和普通道路都有攝錄
去年年初，交管部門在友誼北路上海道小學門前(紹興道至永安道)路段和大沽南路與黃山路交口東側中心綠化帶設置兩處電子警察，經測試調整，自去年3月起對駕車接打手機、不系安全帶等違法行為進行抓拍。從去年12月起，又在包括快速路在內的多條道路沿線新增42處具備攝錄上述兩類違法功能的電子警察，經過一段時間測試，位于成都道(云南路至桂林路)路段的電子警察自今年1月15日起，位于快速路昆侖路與滿江道交口北側、快速路黑牛城道與尖山路交口西側、快速路雙環路路段的電子警察自1月24日起，也分別相繼開啟攝錄駕車接打手機、不系安全帶等交通違法行為的功能。
交管部門介紹，實際上對于駕車接打手機、不系安全帶等違法，本市一直在治理，據統計，僅2016年，交管部門就已經查處駕車接打手機違法2425起，不系安全帶違法45684起。然而，類似違法在日常駕車生活中依然比較常見。
養成守法習慣遠離事故隱患
市交管局相關負責人在接受采訪時表示，電子警察攝錄這兩種違法行為，目的不在于處罰，而是希望對駕駛人起到高度警示作用，養成上車就系好安全帶，駕車途中不接打使用電話的習慣，以減小安全隱患，避免發生事故。
相關調查表明，不系安全帶是導致道路交通死亡事故的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。有統計數據顯示，使用安全帶，正面撞車時，死亡率可降低57%；側面撞車時，死亡率降低44%；翻車時，死亡率可降低80%。而隨著智能手機的普及，接打手機、發短信微信等分心駕駛也已成為交通事故一大誘因，以60公里時速為例，低頭一秒鐘就等于盲駕16米。統計數據表明，開車時接打手機發生事故的幾率是正常駕駛時的2.8倍，開車時看手機，發生事故的幾率是正常駕駛時的23倍。因此，駕駛人不應抱有遇攝錄時再注意的僥幸心理。
據介紹，下一步，位于黑牛城道、解放南路、衛國道、昆侖路、津濱大道、萬柳村大街、西青道、紅旗南路、衛津南路、鐵東北路、志成路等快速路沿線的電子警察將率先陸續開啟攝錄開車打手機和不系安全帶違法功能，而全市范圍內其他電子警察也都將陸續開啟這兩項違法攝錄功能。
需要注意的是，與在普通道路被攝錄后不同，如果在快速路、高速公路沿線因未按規定使用安全帶被攝錄，按照法律法規規定，駕駛人除了將被處200元以下罰款以外，駕駛證還將被記2分。對于駕車接打手機的交通違法行為，無論此種違法在何種道路上發生，駕駛人都將被依法處200元以下罰款、駕駛證記2分。
安全帶怎樣系才正確
據交管部門相關負責人介紹，系安全帶的目的是為了確保行車安全，系的方法千萬不能錯誤：“安全帶從腋下穿過，肩膀位置沒有束縛，發生交通意外后，身體仍會隨著慣性前傾或后仰，根本不能起到保護作用。”正確佩戴安全帶，肩帶應該跨過胸腔，腰帶應該緊貼髖骨，然后拉拉卡扣，看看有沒有扣緊。如果是孕婦，注意上面的同時，還要注意腰帶，腰帶要位于肚子下緣以下，為了保護孩子。如果是兒童，必須配備兒童安全座椅，這樣孩子的身體能被穩穩地安在座椅內，身體不會拋離或滑出座椅。
駕車途中必須接打電話怎么辦？
對于在行駛中確實有接打電話需求的駕駛人，交管部門提示，應按照法律規定先將車輛行至安全地帶靠邊停車，再接打電話。根據《道路交通安全法》規定，在道路上臨時停車的，不能妨礙其他車輛和行人通行；在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不能停車。在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不能停車；公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施以外，也不得停車。特別需要注意的是，在高速公路、快速路上，由于全封閉、車速快、車流量大，更不能違法停車接打電話。
