作為京津冀地區城際鐵路客運網的組成部分，同時也是京津之間第二條高鐵，京濱城際的建設情況一直備受關注。這條通往大濱海的高鐵到底會設置哪些站點？終于有消息了！
近日，鐵道第三勘察設計院公布的《新建北京至天津濱海新區城際鐵路（寶坻-濱海新區）環境影響報告書》顯示，天津區域將包括5座車站，除了與京唐城際共建的寶坻南站不在本次施工范圍外，京津新城、北部新區、濱海機場均為新建車站，這3座車站的詳細位置也首次公布。
根據《環境影響報告書》，北京至天津濱海新區城際鐵路（以下簡稱“京濱城際”）地處環渤海京津冀地區。
線路起自北京樞紐新北京東站（原通州站址），向東經通州區、河北廊坊市、天津寶坻區、天津武清區、天津北辰區、天津東麗區、天津濱海新區，迄于天津地區濱海站，線路全長171.744公里，在天津境內共設寶坻南站、京津新城站、北部新區站、濱海機場站（地下站）、濱海站等5座車站，其中寶坻南站為接軌站，與京唐城際工程共建，濱海站為始發終到站，在津秦客專工程中已預留了城際場的規模，其他站均為新建中間站。
京津新城站位于天津市寶坻區京津新城南側，津薊高速公路東側，車站站房位于左側，車站規模為2臺4線（含2條正線），設側式站臺2座。
北部新區站位于天津市北辰區，津榆公路東側、津薊高速公路西側和新外環線北側的預留地塊。車站規模為2臺6線，設島式站臺2座。
濱海機場站位于天津機場交通中心東側，距機場二跑道西側75米平行布置，車站設計為地下站，規模為2臺4線，設島式站臺2座。
據了解，京濱城際項目的建設將構筑京—津間分工明確、功能合理的綜合運輸體系，極大提升通道運輸服務水平。同時，京濱城際可促進京津兩大城市間的交融與融合，促進京津冀城市群空間優化與質量提升，是京津冀一體化的需要。
展望未來
京濱城際、京津城際、京滬高速鐵路、既有京滬線將構成京津冀間新的鐵路運輸系統，其對開行滿足多層次需求的旅客列車，提高列車運行速度以及促進京津地區區域經濟發展有重要作用。
