從天津檢驗(yàn)檢疫局獲悉，2015年，天津檢驗(yàn)檢疫局共完成進(jìn)口汽車檢驗(yàn)34000多批次，37.99萬(wàn)輛，與2014年同比分別減少11.0%和31.4%。不過(guò)，平行進(jìn)口汽車26000多批次，7.9萬(wàn)余輛，比上年增加14.1%。
“造成進(jìn)口車市場(chǎng)下降的原因很多。”天津檢驗(yàn)檢疫局工作人員分析：一是宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)家政策調(diào)整，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)低位運(yùn)行。2015年，我國(guó)下調(diào)了宏觀經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)期，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速持續(xù)下降，使得居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)低位平穩(wěn)運(yùn)行。消費(fèi)者的消費(fèi)意愿及消費(fèi)信心開始從高位下行，同時(shí)政府部門還密集推出多項(xiàng)與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策和措施，如實(shí)施乘用車燃料消耗量的標(biāo)準(zhǔn)、反壟斷調(diào)查、汽車銷售管理辦法修訂、汽車總經(jīng)銷商和經(jīng)銷商備案制度取消、部分城市采取限購(gòu)措施等。這一系列相關(guān)政策和措施的推出，也對(duì)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)需求產(chǎn)生了較大的影響。
二是多個(gè)進(jìn)口品牌汽車廠商轉(zhuǎn)港其他港口，造成天津口岸中規(guī)車進(jìn)口量的銳減。不過(guò)，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫部門不斷改進(jìn)工作流程，到2015年底已經(jīng)有寶馬、奔馳、奧迪和路虎等多個(gè)轉(zhuǎn)港進(jìn)口的品牌恢復(fù)至天津口岸進(jìn)口。
三是2014年進(jìn)口車輛積壓造成的高庫(kù)存。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車信息聯(lián)系會(huì)的數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)進(jìn)口汽車142.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)新高。居高不下的高庫(kù)存量對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的庫(kù)存和資金流轉(zhuǎn)造成了巨大壓力，影響了2015年的后續(xù)接受能力。而市場(chǎng)需求方面，從2014年底開始，進(jìn)口汽車銷量增長(zhǎng)就開始放緩，進(jìn)口汽車市場(chǎng)需求出現(xiàn)疲軟。
四是不少暢銷進(jìn)口車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。暢銷進(jìn)口車型的國(guó)產(chǎn)化也在緊鑼密鼓的運(yùn)行實(shí)施中，隨著如福特Edge、路虎攬勝極光、沃爾沃XC60、豐田Prado2700等越來(lái)越多的熱銷進(jìn)口車型加入國(guó)產(chǎn)化行列，消費(fèi)者也會(huì)在價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制的作用下，更多地選擇國(guó)產(chǎn)汽車，這對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)存在一定的擠占效應(yīng)。
在整個(gè)進(jìn)口汽車市場(chǎng)不景氣的背景下，平行進(jìn)口汽車卻異軍突起，逆勢(shì)上揚(yáng)。2015年，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式掛牌成立，以及天津口岸平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)方案獲批，促進(jìn)了天津口岸汽車平行進(jìn)口貿(mào)易的發(fā)展。為推進(jìn)汽車平行進(jìn)口貿(mào)易便利化，天津檢驗(yàn)檢疫部門以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)為契機(jī)，聯(lián)合有關(guān)部門，在3C認(rèn)證、口岸通關(guān)等方面對(duì)平行進(jìn)口汽車給予便利措施，使得平行進(jìn)口汽車在一定程度上平抑了國(guó)內(nèi)居高不下的車輛售價(jià)，促進(jìn)了市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，滿足了我國(guó)部分消費(fèi)者的市場(chǎng)需求。
