11月17日，古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)（中國）有限公司第480個(gè)航空維修主體緩緩運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管卡口。“航空維修業(yè)務(wù)量大幅增長，必須有便捷的通關(guān)環(huán)境作保障，預(yù)計(jì)我們企業(yè)今年航空維修的收入和利潤都會實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。是海關(guān)監(jiān)管制度的創(chuàng)新使我們享受到了改革的紅利。”該公司業(yè)務(wù)主管涂向崢說。
航空產(chǎn)業(yè)是濱海新區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而航空維修是航空產(chǎn)業(yè)鏈上不可缺少的一環(huán)，也是國家鼓勵和支持發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)含量高、附加值高等優(yōu)勢。天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立后，天津海關(guān)致力于推行優(yōu)勢政策，完善海關(guān)監(jiān)管體系，助力完善區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)布局，使新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)成為全國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵。
通關(guān)特點(diǎn)
航空維修是對航空及其相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備開展境內(nèi)外檢測維修業(yè)務(wù)
所需航材數(shù)量多、種類雜，通關(guān)時(shí)限要求高，出入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的航材如果按照傳統(tǒng)模式“一票一報(bào)”，難以適應(yīng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需求
海關(guān)出臺多項(xiàng)舉措批次進(jìn)出
“一票一報(bào)”改為“多票一報(bào)”，海關(guān)憑企業(yè)維修工單實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密監(jiān)管，既大幅減少企業(yè)申報(bào)次數(shù)，加快企業(yè)物流速度，又有效降低企業(yè)通關(guān)成本
多舉措推進(jìn)航空維修業(yè)發(fā)展
●完善監(jiān)管模式，對監(jiān)管要素的屬性、流向、貿(mào)易方式進(jìn)行梳理
●引導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大維修業(yè)務(wù)范圍，提升維修產(chǎn)業(yè)基地功能
●發(fā)揮特殊區(qū)域政策領(lǐng)航優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)由單一的檢測、維修向飛機(jī)改裝、制造等高附加值方向轉(zhuǎn)型
集中申報(bào)維修航材通關(guān)更便捷
航空維修是指對航空及其相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備開展的境內(nèi)外檢測維修業(yè)務(wù)，所需航材數(shù)量多、種類雜，業(yè)務(wù)開展具有材料繁雜、不確定性強(qiáng)、通關(guān)時(shí)限要求高等特點(diǎn)，出入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的航材如果按照傳統(tǒng)模式“一票一報(bào)”，難以適應(yīng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需求。
作為天津海關(guān)支持天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)創(chuàng)新制度措施之一，“批次進(jìn)出、集中申報(bào)”對進(jìn)出自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物，由過去的“一票一報(bào)”改為“多票一報(bào)”。天津海關(guān)創(chuàng)新地將這一措施運(yùn)用于航空維修材料監(jiān)管，海關(guān)憑企業(yè)維修工單實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密監(jiān)管，既大幅減少企業(yè)申報(bào)次數(shù)，加快企業(yè)物流速度，又有效降低企業(yè)通關(guān)成本。涂向崢說：“面對航空維修日益增長的業(yè)務(wù)量，這種通關(guān)模式做到了真正的與時(shí)俱進(jìn)。”
多措并舉助力航空維修服務(wù)樞紐建設(shè)
據(jù)了解，空客天津總裝線項(xiàng)目的成功運(yùn)營使天津在國際航空業(yè)界確立了較高的知名度，加之天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先行先試政策的支持，新區(qū)具備了快速形成航空維修產(chǎn)業(yè)鏈的獨(dú)特優(yōu)勢。
為支持推動濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)航空維修服務(wù)中心建設(shè)，鼓勵航空維修業(yè)多元化發(fā)展，天津海關(guān)對整體監(jiān)管模式進(jìn)行了多方面探索，出臺措施支持在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域形成一個(gè)具有多家航空維修公司參與的維修產(chǎn)業(yè)鏈，力促建成特色鮮明、綜合功能完善、產(chǎn)業(yè)鏈完整的國際航空維修服務(wù)樞紐。
今年以來，天津海關(guān)采取多項(xiàng)措施穩(wěn)步推進(jìn)航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如完善監(jiān)管模式，對維修主體、配件、更換廢件、周轉(zhuǎn)航材等監(jiān)管要素的屬性、流向、貿(mào)易方式進(jìn)行梳理；引導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大維修業(yè)務(wù)范圍，積極開展小時(shí)包修、標(biāo)準(zhǔn)件交換等新型維修業(yè)務(wù)，提升維修產(chǎn)業(yè)基地功能；發(fā)揮特殊區(qū)域政策領(lǐng)航優(yōu)勢，吸引大型維修企業(yè)落戶區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)由單一的檢測、維修向飛機(jī)改裝、制造等高附加值方向轉(zhuǎn)型。今年前10個(gè)月，天津海關(guān)共計(jì)監(jiān)管航空維修主體出區(qū)117個(gè)，總貨值人民幣3578.41萬元。
