9月12日，以“匯聚合力、抱團出海，構建京津冀汽車出口大通道”“回溯經典、展望未來，以傳統經典車為抓手促進汽車文化融合和消費升級”為主題的汽車出海與傳統經典車產業促進活動在東疆綜保區舉行。該活動通過行業前瞻分析、產業對接、經驗分享、戰略簽約等形式，共商汽車產業鏈企業合作共贏新路徑、共創汽車口岸配套新舉措、共謀傳統經典車發展新思路。
此次活動在天津市商務局、天津東疆綜合保稅區管委會支持下，由天津東疆綜合保稅區商會、天津市傳統經典車行業協會主辦，共有來自商務、海關、公安交管、自貿等政府單位，北汽、一汽、長城、小鵬、蔚來等主機廠、汽車流通及后市場、汽車金融、汽車文化及行業協會等代表企業，相關機構100多家單位200余人參加。
成立天津（東疆）汽車出海聯盟
近年來，新能源汽車、二手車出口等行業關注度持續提升。天津作為傳統汽車出口海港口岸，今年1—8月實現二手車出口2.76萬輛，出口額7.01億美元，同比增長1.7倍，位居全國第二。
據悉，東疆致力于搭建企業間“匯聚合力、抱團出海”的資源共享平臺，推動汽車出口產業上下游企業合作共贏，發起成立天津（東疆）汽車出海聯盟，發布首批聯盟成員單位，旨在構建高效協同的京津冀汽車出海生態圈。聯盟首次閉門會上，相關單位聚焦二手車出口融資、物流、結算及海外市場拓展等議題展開熱烈討論，高效開展業務交流和資源對接。
與此同時，活動吸引了相關行業專家參與，眾多行業大咖分別圍繞中國汽車出海趨勢、傳統經典車在中國的前世今生及國家標準制定、二手車出口痛點等熱點話題進行分享。
有嘉賓表示，中國二手車出口潛力巨大，但市場競爭也日益激烈。同時，二手車出口作為汽車市場的重要組成部分，擁有廣闊發展前景。近幾年，國內企業在二手車出口方面積累了豐富經驗，并有豐富的車源和政策支持。然而，面對激烈的市場競爭和多種風險挑戰，企業還需不斷創新和提升自身實力，以適應市場變化和發展需求。
“圍繞打造二手車出口生態圈，或者說出口服務基地，東疆需要做很多工作。目前，二手車出口作為汽車產業鏈條的切入點，東疆圍繞該產業上下游做了很多工作，首先要把生態圈打造起來。”在東疆綜保區相關負責人看來，東疆在打造二手車出口生態圈方面有著諸多優勢，“首先，對于貿易來說，在航運物流方面，海運、公路運輸，還有鐵路運輸，東疆是一個匯集點。其次是政策優勢，很多二手車出口中的試點或政策突破都是從東疆開始的，所以我們做出了很多‘第一單’。三是整個汽車口岸的大環境，原來東疆在融資、貿易等方面已經積累了很多經驗，這就二手車出口服務質量、服務標準而言，對比其他口岸、區域更有優勢。”
謀劃傳統經典車行業發展路徑
從馬車到汽車，從交通工具到藝術品，傳統經典車見證了汽車發展的興衰變遷，更蘊含著汽車時代的歷史文化。一臺1968年的紅旗CA770-G亮相活動現場，不僅展示了經典車的魅力，也詮釋了傳統經典車產業發展新活力。
近年來，國家層面多次出臺文件提出加快推動傳統經典車產業發展。2017年以來，東疆發揮自貿試驗區先行先試政策優勢，為我國傳統經典車創新發展積累了豐富的實踐經驗，率先打通百年以上傳統經典車全業務流程，設立東疆傳統經典車文化藝術中心，落地全國首單傳統經典車保稅展示及托管業務等，成為我市及京津冀區域帶動汽車文化和消費的新亮點。下一步，東疆將圍繞探索打通進口環節、拓展巡展賽事、延伸修復保養、金融賦能收藏流通等持續發力。
活動中，全國首個省級傳統經典車行業協會——天津市傳統經典車行業協會舉行成立儀式。該協會負責人提出，希望協會整合傳統經典車行業資源，搭建與政府部門、外界交流的平臺。同時，《傳統經典車通用要求（征求意見稿）》在津首次詳細解讀并探討制定意義。業內紛紛表示，國標的出臺將為傳統經典車行業在國內的發展奠定堅實基礎。
據悉，東疆將以建設“京津冀汽車出海大通道”和打造“傳統經典車創新示范區”為抓手，充分發揮“自貿+綜保”制度優勢，攜手汽車產業鏈上下游企業、行業組織及相關機構，培育汽車行業新質生產力。
