11月24日，伴隨著嘹亮的汽笛聲，“仁建海口”輪靠泊在天津東疆港區(qū)太平洋碼頭，船上裝載著礦石、煤等貨物的642個(gè)集裝箱完成卸貨作業(yè)，隨后942個(gè)將運(yùn)往泉州、汕頭等口岸出口的集裝箱被裝上船舶。
在“仁建海口”輪開展裝卸作業(yè)時(shí)，一公里以外的天津東疆海關(guān)監(jiān)控指揮中心里，海關(guān)關(guān)員正使用“智慧管控平臺(tái)”對(duì)船舶靠泊、裝卸作業(yè)、場(chǎng)位堆存等場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。隨著滿載貨物的“仁建海口”輪駛離天津港，今年以來，東疆港區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)量突破200萬標(biāo)箱，吞吐量相當(dāng)于在天津港內(nèi)新建了一個(gè)海口港級(jí)別的大型內(nèi)貿(mào)港，為天津港年集裝箱增量提供了有力支持。
推動(dòng)內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)試點(diǎn)改革
過去，天津東疆港區(qū)主要聚集外貿(mào)貨物作業(yè)，港區(qū)碼頭難以做到內(nèi)外貿(mào)貨物同港裝卸和同場(chǎng)堆存。在僅開展外貿(mào)作業(yè)的情況下，港口和堆場(chǎng)使用效率以及口岸設(shè)施的功能集約、有效利用仍有較大提升空間，港區(qū)功能升級(jí)拓展需求迫切。
立足東疆港區(qū)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展需求，天津海關(guān)推動(dòng)內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)試點(diǎn)改革，自2022年4月起，逐步建立起覆蓋港口作業(yè)全流程的“智慧管控平臺(tái)”，借助碼頭上布設(shè)的智能攝像頭及人工智能“大腦”，“智慧管控平臺(tái)”對(duì)集裝箱信息進(jìn)行實(shí)時(shí)捕捉和自動(dòng)識(shí)別，運(yùn)用信息化手段使海關(guān)監(jiān)管作業(yè)嵌入港口正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)便利化。
例如，過去海關(guān)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)集裝箱實(shí)施物流監(jiān)控，要先通過內(nèi)部的通關(guān)系統(tǒng)調(diào)取報(bào)關(guān)信息，再通過艙單、運(yùn)輸工具等系統(tǒng)查詢運(yùn)輸數(shù)據(jù)，還要聯(lián)系碼頭、交通等外部單位獲取集裝箱信息，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。“現(xiàn)在，‘智慧管控平臺(tái)’引入了港口全流程數(shù)據(jù)，通過港口信息、實(shí)貨數(shù)據(jù)與海關(guān)業(yè)務(wù)邏輯的交叉比對(duì)，依托數(shù)據(jù)和算法可以對(duì)集裝箱進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。”天津海關(guān)口岸監(jiān)管處的胡國(guó)棟科長(zhǎng)介紹，“這樣一來，合規(guī)集裝箱可以順勢(shì)接受海關(guān)遠(yuǎn)程監(jiān)管無感通關(guān)；異常變動(dòng)和轉(zhuǎn)移的集裝箱可以實(shí)時(shí)感知并自動(dòng)預(yù)警，2分鐘內(nèi)即可鎖定問題集裝箱，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)嵌入式監(jiān)管。”
輻射帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展
2022年，依托“智慧管控平臺(tái)”系統(tǒng)，天津海關(guān)以天津港東疆港區(qū)為試點(diǎn)，裝卸內(nèi)貿(mào)貨物實(shí)現(xiàn)從0到110萬標(biāo)箱的突破。如今，東疆港區(qū)已累計(jì)作業(yè)內(nèi)貿(mào)船舶超過2400艘次，箱量超過310萬標(biāo)箱，進(jìn)一步輻射帶動(dòng)了周邊物流配套及產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。據(jù)悉，下一步，天津海關(guān)將聯(lián)合天津港集團(tuán)，立足智慧綠色發(fā)展理念，將“智慧管控平臺(tái)”應(yīng)用推廣至北疆港區(qū)各碼頭，并聯(lián)合港口部門分步推動(dòng)建設(shè)與各碼頭相適應(yīng)的海關(guān)智慧監(jiān)管模式，加快實(shí)現(xiàn)“智慧管控平臺(tái)”在天津港全部集裝箱碼頭的覆蓋應(yīng)用。
