自7月1日起，我國降低汽車整車及零部件進口關稅率至15%；而另一方面，7月6日起，我國對美國產汽車關稅從15%上漲到40%（非美國產汽車仍然執行上述15%的進口車關稅稅率）。記者日前走訪看到，受新政的疊加影響，今年的進口車市場顯得格外微妙。在經歷6月份的消費者觀望階段后，市場明顯升溫，成交量增加。
已開始降價銷量增二成
非美產進口車車商笑了
空港汽車園奧迪4S店中，不少消費者在咨詢進口車降價幅度。“朋友圈都是聽說進口車要降價的消息，過來看看。之前一直是觀望，現在有合適的就要出手了。”正在看車的吳先生表示，他之前看過的幾款進口車都有不同幅度的降價，購車選擇空間變大。
空港汽車園奧迪4S店銷售人員告訴記者，5月降稅消息出來后，很多消費者處于一種觀望的狀態，整個6月份銷量出現斷崖式下降。7月1日開始，來店咨詢購車的顧客增加了四五成，消費熱度明顯增高，銷量增加了二成左右。
此次進口車降稅，消費者能從中獲得多少實惠呢？記者注意到，相比之前的銷售價格，大部分進口車都有不同幅度的降價，如奧迪Q7降價5萬元左右、BMW X5調價后則約有4萬元的浮動。“現在是汽車消費淡季，門店會有一定的折扣優惠，價格也低一些，加上降稅帶來的紅利，消費者確實能享受到一定的實惠。”空港汽車園某汽車4S店相關負責人表示。
不過，上述負責人也表示，消費者享受到的實際優惠力度和降稅調整幅度并不是完全等同的。到達消費者的終端價受很多因素影響，關稅只是影響進口車價格的因素之一，進口車在流通環節從進口關稅、進口消費稅、進口增值稅、抵岸價到終端售價，有多個步驟要走。此次降稅只針對進口關稅，進口消費稅、進口增值稅并沒有變化。
關稅調漲前趕緊去報關
美國產進口車車商急了
7月6日開始，中國對美國產進口車關稅將從15%上漲到40%。需要注意的是，這里指的是美國生產的汽車，而不是美國汽車品牌。這意味著，不只是特拉斯、Jeep、林肯、凱迪拉克等美系進口車，還有寶馬、奔馳、英菲尼迪等在美國建廠生產并出口至中國的汽車，關稅都將上漲。
記者從保稅區的一些平行進口汽車車商處了解到，美國產進口車關稅提高后，汽車廠商肯定會將汽車指導價格提高。其中，林肯和特斯拉全系車型面臨價格上漲。以一輛排量為3.0L、完稅價格為40萬元人民幣的車型為例，以前關稅稅率為15%時，關稅為10萬元，消費稅為6.8萬元，增值稅為9.65萬元，總成本為66.45萬元；關稅加征25%后，關稅則為20萬元，消費稅為8.2萬元，增值稅為11.6萬元，總成本比之前增加了13.35萬元。
記者注意到，目前很多車商都在積極爭取在7月1日至5日的窗口期報關。“如果趕不上，將會被征收40%的高額稅款，或者直接退運。”一位平行進口汽車車商測算，寶馬X5、奔馳GLE、Jeep牧馬人、Jeep大切諾基、英菲尼迪QX60等幾款熱銷進口車型關稅上調后，預計售價漲幅將在10%-15%。
在高新區工作的孫先生原本看好特斯拉Model X，不過現在受關稅上漲的影響，已經買不到現車，于是轉向購買日本產的豐田SUV。據了解，受進口車關稅有降有升的影響，從購買美產車轉向購買非美產進口車的消費者也不在少數。
