昨天，天津港集團公司舉行“院士專家工作站”簽約儀式，中國工程院院士李德毅受聘入站；同時，天津港集團公司還與北京主線科技有限公司簽署了《港口智能裝備研發(fā)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。這是天津港集團公司深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，落實市第十一次黨代會和市委十一屆二次全會精神，主動對接“天津智港”建設(shè)和深度融入濱海新區(qū)繁榮宜居智慧新城建設(shè)，著力打造國際一流“智慧港口”具有標(biāo)志性的重要舉措。
據(jù)了解，院士專家工作站是中國科協(xié)圍繞提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家、實施人才強國戰(zhàn)略，推進產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，建設(shè)宏大的創(chuàng)新型科技人才隊伍，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重大工程。此次，受聘入站的李德毅院士，長期從事計算機工程、不確定性人工智能、大數(shù)據(jù)和智能駕駛領(lǐng)域研究，研發(fā)了機器駕駛腦，領(lǐng)導(dǎo)了中國最大的智能車研發(fā)聯(lián)合團隊，在國內(nèi)首次完成北京至天津高速公路的全程無人駕駛，率先實現(xiàn)世界第一輛無人駕駛公交車鄭州至開封的開放道路無人駕駛，是我國指揮自動化和人工智能領(lǐng)域的“領(lǐng)軍者”。
該工作站成立后，李德毅院士將與天津港集團公司深入合作，圍繞港口設(shè)備智能化課題，共同研究包括智能感知、智能決策、智能控制、智能調(diào)度、智能診斷等關(guān)鍵技術(shù)，推動智能電動集裝箱牽引車在集裝箱碼頭自動化中應(yīng)用，并實際推廣至港口自動化的平面運輸過程，以此解決當(dāng)前港口運輸安全和運輸效率的瓶頸難題，從而進一步推動天津港加快向“智慧港口”轉(zhuǎn)型、提質(zhì)增效。
與此同時，為推動港口智能系統(tǒng)及裝備的高新尖端科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用，天津港集團公司與北京主線科技有限公司還將借助雙方各自優(yōu)勢進行跨界合作，在開發(fā)港口智能管理、智能調(diào)度指揮系統(tǒng)等方面開展合作，在研發(fā)港口智能裝備方面強強聯(lián)合，共同推進產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，努力為世界港口發(fā)展貢獻“中國智慧”、提供“中國方案”、體現(xiàn)天津作為。
