國家發(fā)改委、民航局日前印發(fā)了《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》（簡稱《意見》）的通知。《意見》提出，2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客占比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局，京津冀機場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務水平、智能化水平、運營管理力爭達到國際先進水平。
《意見》明確了十項重點任務，涵蓋提升機場綜合保障能力、優(yōu)化航路航線網絡結構、提高空管保障服務水平、打造通用航空服務網絡、統(tǒng)籌區(qū)域機場運行管理、建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐、推動空鐵聯(lián)程聯(lián)運、加大政策支持引導、提升政府監(jiān)管能力、強化規(guī)劃約束作用等方面。在這十項重點任務中，包括改擴建天津濱海機場，增強區(qū)域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心；加快完善天津機場、石家莊機場區(qū)域樞紐航線網絡布局，提升區(qū)域機場綜合保障能力；以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設，有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等；鼓勵“三地四場”主要基地航空公司實行樞紐化運營，支持天津機場發(fā)展航空物流；實施京津冀144小時過境免簽等。
根據發(fā)展目標，2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，協(xié)調發(fā)展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機場區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強，將天津建成我國國際航空物流中心，基本實現京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。
