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2017年上半年平行進口車數據分析報告出爐 天津自貿試驗區獨占七成
發布日期: 2017-08-22      來源: 每日經濟新聞     
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    編者按

    平行進口車由來已久,但在很長時期并不受待見,甚至一度被稱為“水貨”。和很多領域的改革一樣,平行進口車也有一個政策從模糊到明確,甚至到鼓勵的合法化過程。基于這種改革的邏輯,平行車,可謂“平行策”。

    從2015年開始,我國分兩批在上海、天津、福建、廣東、四川等地開展平行汽車進口先行試點,其中大多在自貿試驗區。平行進口車由此獲得突飛猛進的增長,這令人驚訝,卻并不令人意外。

    中國自貿試驗區報道特此推出2017年上半年平行進口車數據分析報告,進行解讀和點評。同時,由于各地扶持力度和優惠政策不同,各平行進口汽車試點的發展情況也存在差異。自貿君選擇了三個自貿試驗區試點,進行調查,用數據說話,用案例講“故事”,為中國平行進口車發展“診脈”。

    平行進口車已存在多年。但要說發展駛上快車道,是從設立自貿試驗區平行進口車試點開始的。

    2015年1月,上海自貿試驗區啟動平行進口汽車試點。此后,天津、廣東、福建自貿試驗區也相繼啟動試點。2016年11月,商務部等7部門函復四川、新疆、大連、寧波等4省區市為第二批試點。

    首批四家獲批平行車試點均為自貿試驗區,新一批試點包括四川、大連試點,也落在自貿試驗區,顯然自貿試驗區已經成為發展平行車產業的“主戰場”。

    日前,中國自貿試驗區報道(微信公眾號:zmsyqbd)從“國機汽車—中國進口汽車市場數據庫”等渠道獲取最新數據,進行對比分析,發布2017年上半年平行進口車數據分析報告。

    2017年上半年,全國平行進口車數量達到81649輛,同比增長49.7%,上半年累計占進口總量的14.1%。而天津口岸進口平行進口汽車55491輛,同比分別增長89.6%,占到全國總量近68%。天津港一家獨大的地位更加鞏固。

    上半年占進口總量14.1%

    全國各自貿試驗區的平行進口車試點,相繼引進試點平臺企業,并逐步規范平行進口車在認證環節、報關報檢、車輛檢測、物流倉儲、國內銷售、售后服務、備品備件等全業務鏈條。

    受益于渠道優勢以及擁有保稅等利好政策,平行進口車價格優勢明顯。全國平行進口汽車市場增長迅速,進口量占總進口量的比例穩步上升。

    相關報告顯示,全國平行進口汽車年度通關量從2013年的83879輛增長至2016年的132877輛,增長了58.4%。2016年,全年平行進口量占總量比重為12.7%,較2015年增加2.2個百分點。

    2017年上半年,全國平行進口車數量達到81649輛,同比增長49.7%,上半年累計占進口總量的14.1%。盡管去年進口車整體市場去庫存壓力較大,但在政府政策支持和部分廠商取消限制的帶動下,平行進口車實現了強勢增長。

    天津港同比增89.6%

    目前我國整車進口口岸已增至26個,廣泛分布于從東部沿海到西部邊疆的各地。而全國前5大平行進口汽車口岸分別是天津港、青島港、大連港、福州港和黃埔港。2016年,這幾大港口,約占全國平行進口汽車總量的87%,其中天津占到了56%。 另外,截止到2017年3月,全國平行進口汽車試點企業一共有106家,主要集中在天津、上海、福建、廣東、新疆和遼寧,其中,天津占到了35家。

    天津港憑借較強的通關能力和貨源優勢一直占據平行車進口的半壁江山,成為全國保稅平行進口汽車進口額最大口岸。

    2017年上半年,天津口岸進口平行進口汽車55491輛,貨值27.1億美元,同比分別增長89.6%和87.2%。平行進口的增幅遠大于其他業務類型車輛的增幅,成為天津口岸進口汽車的主要增長點。同時,天津口岸進口平行進口汽車數量,占到全國總量近68%。天津港一家獨大的地位更加明顯。

    不過,廣州南沙港、福州江陰港等也在依托自貿試驗區試點優勢,大力拓展平行車進口業務,進口數量不斷提升。

    福州江陰港區汽車整車進口口岸2016年進口整車8311輛,2017年1—6月份,福建檢驗檢疫局福州保稅港區辦事處共檢驗進口汽車4360輛,貨值1.95億美元,同比分別增長34.57%、34.33%,進口量創同期歷史新高。

    2017年1至6月,南沙汽車口岸實現平行進口汽車到港6823臺,同比增長134.5%,占全國同期進口總量的8.4%,已超過2016年全年汽車平行進口業務總量。


    從平行車進口車型來看,SUV車型最受青睞。從2014年起至今,SUV一直是主力車型,占據平行車進口總量的80%以上,但份額逐年下降,2015年SUV占平行進口份額的87%,至2016年該份額下降到83.4%。

    從排量結構上來看,由于主力車型為豪華SUV,因此大排量汽車占據了平行進口的絕大部分。其中,2.5-4.0升份額超過總量八成。2.5-3.0升是第一大區間,份額超過總量5成。

    2016年,豐田、路虎、奔馳、福特、奧迪、寶馬六大品牌占比達96%。因酷路澤和霸道兩款車型的大量平行進口,豐田平行車進口份額最高,單一品牌占比超50%,保持有絕對優勢。2017年上半年,日產后來居上,進口量大幅增加,一躍成為平行進口半年度第二大品牌,路虎、寶馬、奔馳等緊隨其后。

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