作為本市南北最狹長區域，濱海新區東臨渤海，北與唐山毗鄰、南與滄州接壤，與同在渤海岸邊的唐山、滄州地緣相近、人緣相親。但長期以來，三地之間斷頭路較多交流協同較少、競先發展較多協同合作較少。
在京津冀協同發展的大背景下，今年年初，GDP剛邁過萬億大關的濱海新區率先作為、主動服務，黨政代表團先后訪問唐山、滄州，簽下一攬子合作協議。濱唐、濱滄抱團發展、協同發展成為共識。
一分部署、九分落實，濱海新區馬不停蹄拿出了一份“路線圖”“時間表”——日前，濱海新區政府印發落實《濱海新區與唐山市關于進一步深化區域合作的框架協議》（以下簡稱《唐山協議》）《濱海新區與滄州市關于全面推進協同發展的框架協議》（以下簡稱《滄州協議》）工作任務分解表的通知，將兩份協議分解成為近期（2017年度）重點工作任務分解表、謀劃啟動工作任務分解表共四張清單。濱海新區招商局局長紀澤民表示：“此次合作具體分解表出爐，各部門分工明確。這也將使濱唐、濱滄間合作更加協調、高效，通過共同努力，為京津冀協同發展不斷增添新的內容，給人民帶來實實在在的利益。”
破解道路不通交通不暢
“火車一響、黃金萬兩”“交通不暢、血脈不通”……交通對于地區發展的帶動作用不言而喻，又能便利居民出行，改善群眾生活。正因為此，把交通合作擺上重要位置、抓緊突破成為三地政府和民間的共同意愿。加快推進濱海公路、高大公路、沿海高速與濱保高速互通支線、蘆臺開發區及漢沽管理區與新區道路連接線等重點路網建設，被列入《唐山協議》，并成為今年重點任務；在《滄州協議》中，也提到將加快推進工農大道拓寬、沿海高速等瓶頸路、斷頭路建設。
濱海新區緊鄰唐山、滄州，卻在限行標準等方面不統一，自然讓往來車輛無所適從以致交通不暢。《唐山協議》就明確將在跨區域公路統一道路限行標準。兩個協議還都提出將建立交通違法聯合治理機制。著眼未來，濱滄兩地甚至將研究取消交界處收費站的設置。
在謀劃啟動的工作中，推進濱（津）石高速、環渤海城際鐵路等項目前期工作，力爭早日開工建設；建設濱海新區與渤海新區軌道交通項目被納入其中，更值得兩地居民期待。
自貿試驗區政策向兩地延伸
天津自貿試驗區作為我國北方首個自貿試驗區，服務京津冀協同發展是其重要使命。天津自貿試驗區三個片區全部坐落于濱海新區區劃范圍內，致力于成為京津冀協同發展排頭兵的濱海新區正積極推進天津自貿試驗區的優秀成果在唐、滄兩市落地，優勢政策向兩市延伸。
根據協議，濱海新區方面將積極協調天津自貿試驗區管委會支持唐山市共同推動天津自貿試驗區曹妃甸片區的申報工作。同時，還將探索在兩市設立天津自貿試驗區政策延展區——推動天津自貿試驗區優惠政策向曹妃甸綜保區、蘆臺開發區、漢沽管理區延伸輻射，形成利益共享機制；配合滄州市申報將黃驊港綜合保稅區作為天津自貿試驗區的延伸區，享受相關政策。
政策延伸以外，濱海新區將推動東疆進口商品直營中心、中心商務區環球購在唐山設立分銷中心，推動在唐山開展汽車平行進口的展示和銷售。同樣，也將推動在滄州域內設立天津自貿試驗區東疆進口商品直營中心、自貿試驗區環球購（滄州）體驗展示中心。以上商貿項目均被納入2017年重點工作任務，唐山、滄州兩地居民有望很快在家門口直接購買到質優價廉進口商品。
統一應對重污染天氣
面對京津冀地區共同的環境壓力，根據協議，一區兩市將共同建立生態保護規劃協調機制，落實國家大氣、水、土壤污染防治行動計劃，合力實現空氣監測、環境整治、環保數據等方面的資源共享，推進區域重污染天氣預警、會商及應急聯動，以及組織開展區域內大范圍聯動執法。
教育醫療等社會事業方面，濱海新區將積極輸出優質資源，推動有關學校在兩市設立分校，推動濱海新區優質醫院與兩市有關醫院建立對口幫扶關系。三地由政府推動、市場主導，優勢互補、錯位發展的合作正在打開局面，多領域良性互動愈加頻繁。而協同發展的成果，最終將惠及民生，讓三地的居民都能看得見、摸得著。
