9月21日，由天津東疆保稅港區(qū)管理委員會、中國航空運輸協會通用航空分會以及金融時報社聯合舉辦的中國航空金融發(fā)展（東疆）國際論壇--通用航空金融論壇圓滿落下帷幕。本屆論壇主題為“新政策、新方向、新金融——中國通用航空金融新成長”。論壇邀請到了來自政府部門、行業(yè)協會、研究機構、通航企業(yè)、租賃公司、金融機構、中介服務機構等業(yè)界高管和專家近200人參會。
論壇上，與會嘉賓就新金融助力通航產業(yè)發(fā)展、通航商業(yè)模式及金融保障創(chuàng)新、通航短途運輸業(yè)務創(chuàng)新解決方案、通用航空產業(yè)與互聯網金融合作創(chuàng)新等話題進行了專題分享；就國家持續(xù)推出利好政策引領通航產業(yè)發(fā)展新方向、通航企業(yè)新三板上市和直接融資、通航二手飛機交易流轉等議題展開了熱烈的討論。
今年以來，民航局、發(fā)改委等部門陸續(xù)下發(fā)了多項促進通用航空產業(yè)發(fā)展新政策。5月17日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，突出了通用航空在培育市場、加快機場建設、產業(yè)轉型升級等一系列問題導向，其中提出到2020年，將建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。這是我國首次對通用航空從全產業(yè)鏈角度進行的頂層設計和部署，對解決困擾全行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題具有里程碑式意義。6月1日起，新的《通用航空經營許可管理規(guī)定》正式施行，降低了企業(yè)自有航空器的條件，由要求企業(yè)設立時的兩架航空器須為完全所有權，調整為購買或租賃方式皆可，以此減輕企業(yè)設立時的資金壓力，同時支持國內飛機租賃業(yè)的發(fā)展。隨著國家通用航空新政策不斷釋放市場潛力，我國通用航空產業(yè)迎來了重要戰(zhàn)略機遇期。
東疆保稅港區(qū)管委會副主任張忠東表示，通用航空產業(yè)的發(fā)展離不開政策扶持和技術創(chuàng)新，更離不開金融支持，只有實現產業(yè)與金融的全方位結合，通過”產融結合、租投結合、投貸聯動”才能使通用航空產業(yè)真正地飛起來。東疆保稅港區(qū)作為中國航空金融產業(yè)發(fā)展聚集地，近年來一直致力于為產業(yè)鏈上下游企業(yè)提供專業(yè)化、國際化服務，全力打造與國際接軌的航空金融產業(yè)環(huán)境。利用進口保稅、國內租賃、融資租賃出口等成熟的通航飛機租賃與銷售業(yè)務模式，截至2016年8月底，東疆已累計注冊飛機租賃企業(yè)920家（含35家總部型飛機租賃公司），累計交付通用航空飛機176架（公務機106架；直升機47架；其它固定翼23架，如鉆石訓練機、雙水獺水上飛機等），通航飛機資產規(guī)模達264.8億元人民幣。其中固定翼飛機129架，資產規(guī)模251.5億元人民幣；旋翼機47架，資產規(guī)模13.3億元人民幣。
中國航空運輸協會通用航空分會劉鐵雄副會長對于促進我國通用航空產業(yè)整體發(fā)展的源頭闡述了自己的認識，他認為，為促進我國通用航空產業(yè)整體發(fā)展，要加強國產通用航空器的研發(fā)、生產能力，鼓勵使用國產航空器，應避免讓中國成為國外落后和淘汰產能的接盤者；要因地制宜、按需建設通用機場，明確建設標準、投資規(guī)模、設備配置，避免讓通用機場建設成為新一輪盲目投資的犧牲品，也要更加科學合理的劃設空域，為通用航空飛行提供廣闊的空間和實在的便利。
未來，東疆將繼續(xù)利用政策優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢和產業(yè)聚集優(yōu)勢，持續(xù)為通航金融企業(yè)提供“專家+管家“式服務，與行業(yè)協會和業(yè)界精英共同助推中國通用航空產業(yè)發(fā)展，不僅飛起來，還要飛得高，飛得快，飛的穩(wěn)。
