2016年天津自貿試驗區將支持“一帶一路”建設放到了更為重要位置。7月25日，前沿新聞記者從天津自貿試驗區召開的新聞發布會上了解到，天津自貿試驗區東疆片區將打造建設中國最大的海外工程出口基地。同時，作為“一帶一路”的交匯點，6月28日天津已經完成了海鐵聯運工程一期建設項目。
“打造中國最大的海外工程出口基地”成為了2016年天津自貿試驗區東疆片區的又一項創新舉措和目標，并有望成為天津自貿試驗區新的外貿增長點。據介紹，東疆管委會與天津市商務委、中信保、進出口銀行等部門正在共同建設信息、金融、外事、口岸、物流、采購、司法、人才、項目、風險預警等十大服務平臺，服務對外承包工程企業。
目前，中交海洋建設、中外運長航海上風電、中鐵裝備盾構機保稅維修，初步奠定了東疆作為海外投資建設、海外工程項目承包的產業基礎。海外工程出口基地將成為天津自貿試驗區服務“一帶一路”倡議和服務實體經濟發展的重要載體，并有望成為天津自貿試驗區新的外貿增長點。
天津東疆保稅港區管理委員會主任、天津自貿試驗區管委會副主任沈蕾告訴前沿新聞記者：“海外工程出口基地可以享受到天津自貿試驗區以及東疆片區的疊加政策創新優勢。比如金改30條的相關政策可以為企業提供資金便利化進出的窗口。另一方面，結合東疆保稅港區自身功能優勢，在保稅港內，企業成套設備出口、維修或是組裝方面，都可以得到支撐服務。同時，也為海外工程出口企業相關物資回國提供載體。”
沈蕾也提到，正在組織建設的海外工程出口基地，除了現在以總包的方式外做工程出口，也可以以功能性的。比如設立成套設備出口貿易公司、維修和采購公司等諸如此類的功能性的公司在東疆一樣會受到政府支持。
“一帶一路”重要的一項功能就是轉口貿易，作為“一帶一路”交匯點的天津，不僅地理位置優越且擁有者天然深水港，目前已經與全世界180多個國家400多個港口都有航線往來。結合國家“一帶一路”的發展目標，天津自貿試驗區也主動進行融入其建設發展，對歐亞大陸橋沿線進行梳理，以期達到除了完成國際貨物達到國內之外，拓展轉口貿易。
6月28日，京津冀地區第一個海鐵聯運的綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運營。中鐵天津集裝箱中心站的開通運營，使天津港這個“一帶一路”的重要節點，通過鐵路網，連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯通亞、歐，實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能布局的全面升級，形成了新的國際集裝箱運輸快速通道，提升了國內集裝箱發運和接卸能力。
沈蕾說：“比如現在我們可以通過二連浩特連接蒙古國，通過滿洲里連接俄羅斯、通過新疆霍爾果斯和哈拉山口連接哈薩克斯坦，未來這樣陸橋連接，會更加需要海運和鐵運轉換。結合海鐵連運中心的建設，我們也正在和海關、檢驗檢疫部門研究出臺下一步的便利化措施。”
