經濟日報：推進京津冀形成“一小時交通圈”
發布日期：
2015-10-12
來源：
經濟日報
9月20日，京津城際鐵路天津站至于家堡站正式開通運營。于家堡坐落于天津濱海新區中心商務區核心地帶，該線路的開通使北京至天津濱海新區形成了1小時快速通道。根據近日公布的“京津冀城際鐵路網規劃修編”環評公示報告書，至2020年，京津冀三地還將建成京唐、京霸等8條城際鐵路，京津冀“一小時交通圈”建設正快速推進。屆時，中心城區與周邊城鎮將形成“0.5至1小時”通勤圈。到2050年，京津冀城際鐵路網內的鐵路數量將達到27條之多，構成“四縱四橫一環”的新格局。
隨著國家京津冀一體化戰略規劃的發布，以及濱海新區中心商務區的掛牌，京津雙城之間的交通被擺到了尤其重要的位置。“于家堡站作為天津市金融改革創新基地，所處的中心商務區是濱海新區發展現代服務業特別是生產性服務業的主要承載地，其目標是打造‘京津第二金融街，央企的第二聚集地’。”參與建設的中鐵建工集團京津城際延伸線于家堡站項目經理曹景全介紹。
按照京津冀一體化規劃和自貿試驗區的定位，未來的于家堡金融區將主要聚集國內外金融、保險、證券、跨國公司總部或區域總部，大力吸引法律、會計、廣告、咨詢、信息服務等現代服務業入區，將建設成為環渤海地區的金融中心、國際貿易中心和信息服務中心。
“于家堡區域的相關寫字樓也將正式建成投入使用，從北京金融街到于家堡高鐵站，再進入寫字樓可在1小時20分鐘內完成。”天津自貿試驗區中心商務片區管委會主任鄭偉銘說。
更為方便的是，于家堡地下的全球購項目將正式對外展示，屆時從北京坐高鐵通過地下通道進入全球購，就能享受自貿區帶來的紅利。
