9月29日上午，天津濱海國際機場公務機樓正式啟用，標志著天津機場公務航空揭開新的篇章。“以前我都是從北京乘坐公務機，今天我選擇了從天津出發飛往三亞，準備在那度過十一假期。”游客計先生說，“北京的出港時間比較緊張，公務機樓價格比天津高很多，天津出行的性價比更高。”
據了解，“十二五”期間，天津機場公務機業務展現出前所未有蓬勃發展態勢。在京津冀協同發展、“一帶一路”倡議、自貿區建設、濱海新區開發開放、國家自主創新示范區建設等國家發展戰略疊加影響之下，越來越多的企業總部選擇落戶天津，僅濱海新區2015年就達到約500家。公務機以其行程靈活、適用性強、安全、舒適、私密性等民航班機無法比擬的優勢越來越受到成功企業與成功人士的青睞，呈現出井噴式增長。“近幾年來國內外大型會議不斷在京津兩地召開，如北京APEC會議以及在天津市每兩年舉辦一次的達沃斯論壇等，也為天津公務機發展帶來了重要機遇。”首都機場集團公司副總經理、天津濱海國際機場總經理閻欣說。
2014年，天津機場公務機保障從以往年均600余架次，一躍攀升到1289架次。進入2015年后，截至8月31日天津機場公務機保障已達907架次，同比增長了27.75%。面對日益增長的公務機業務需求，天津機場搶抓市場機遇，將西區舊有航站樓南部國內進港區改造為公務機樓，并同步實施了樓前停車場及綠化的提升改造。
改造后的公務機樓分為兩層，總面積達到2830平米，擁有舒適明亮的休息大廳以及獨立的一關三檢(海關、檢疫、邊檢、安檢)通道。一層面積約2345平方米，包含開放式水吧、旅客機組進出港通道、保障單位及聯檢單位工作區、簽證區、貴賓休息室等區域；二層主要做為保障工作人員的備勤工作用房。啟用后的公務機樓，可全面滿足旅客對于公務機出行私密、快捷、舒適的高端需求，切實提升了對公務機旅客、機組的服務品質。
據了解，天津是首都機場集團公司范圍內繼首都機場之后，第二家建設公務機樓的機場。“目前天津機場正在加強與首都公務機公司的合作，實現公務機服務、管理、運營一體化，將首都機場飽和航班部分轉移到天津機場，并計劃在天津機場建立機庫，將北京公務機維修基地放到天津，打造成公務機的‘4S店’。”閻欣表示。
目前公務機正在逐漸從人們所認為的奢侈品轉變為一種便利的交通出行工具，只是在適合的時間到達適合的地點。“公務機可以采取租賃的形式，根據機型不同收費不同，目前稍微豪華的公務機每小時在五六萬元，再加上一些第三方機場收費。”公務機運營商介紹說，“有一些機場通勤航班價格算是比較親民的，比如有一架從北京飛往沈陽的7人座的飛機，每個人的費用只需要5000元。目前，北京到沈陽頭等艙價格不含稅價格是5880元，我們要打造‘空中出租車’的概念。”據介紹，乘客可以提前進行申請任意天津已經通航的國內外城市，通勤運輸則可以申請長期定時定點服務。
