天津自貿試驗區設立后，作為國內唯一一個在自貿試驗區范圍內的郵輪母港，天津港也迎來了新的機遇期。預計今年，天津國際郵輪母港將接待國際豪華郵輪100多艘次，其中一半以上為母港航線，天津港不僅已成為國際郵輪公司競相入駐的母港，也是中國北方地區游客搭乘郵輪的首選地。
郵輪度假成家庭游重要選擇
“有一天大伙正在吃晚飯，突然看到有人在朋友圈里發晚霞的照片，于是，一桌人馬上扔下刀叉，跑到了甲板上。太漂亮了！晚霞、落日，帶給我們的視覺沖擊非常強烈，現在，我一閉眼就是那幅美景。”剛剛結束一段郵輪之旅的張先生，對自己在歌詩達郵輪大西洋號上看到的美景記憶猶新。
“感覺周圍很多朋友都在坐郵輪，所以，孩子一放假，我們就全家一起出來坐郵輪了。”今年7月份，市民張先生帶著全家一起乘坐歌詩達郵輪旗下的大西洋號，前往日本、韓國旅游，船上的生活讓他們感到既新鮮又舒適，“船挺大，好幾千人在上面都不顯多，休閑娛樂設施挺全，不僅年輕人能玩，老人孩子也不會無聊。一上船就能感受到濃郁的異域文化，意大利范兒十足，船上有很多值得細細品味的地方。總的來說，感覺很好，下次度假還會考慮歌詩達郵輪。”
憑借省心、舒適等關鍵詞，近年來，郵輪出行已經成為中高端旅游市場的生力軍，發展勢頭非常迅猛。“郵輪不像其他的旅游形式，節奏比較慢，既能觀賞美景，又能享受全家人在一起的時光。”張先生說，慢節奏的度假方式，使得他和家人的關系更加融洽。“我們在船上做了很多類似于‘探險’的游戲，孩子和我熱衷于找到各種隱藏的細節，比如，我們會在弗洛里安咖啡館的海上分店打發時間，在這個世界上最古老的咖啡館里品嘗純正的威尼斯風味咖啡；在船艙的走廊里，尋找《甜蜜生活》的元素，這些都成為我們全家共同的美好回憶。”
據旅游行業相關數據顯示，目前中國郵輪游客群體主要是四十歲左右的社會中堅力量，出游方式以家庭出行、親子出游為主，其中，以京津冀為代表的北方地區，游客數量增長速度最快。而北方市場的快速壯大，很大程度上得益于以天津郵輪母港為主體的郵輪服務體系產業的強勢崛起。
母港航季首次延伸到冬季
“天津自貿試驗區的設立，對于郵輪母港的助推作用毋庸置疑。”相關負責人表示，2014年，天津國際郵輪母港共運營母港航線55艘次，而2015年，這個數字將出現大幅提高。不僅接待的郵輪越來越多，母港航季也首次延伸到了冬季。“由于天津的地理位置，冬季天氣寒冷，截至2014年，最晚的郵輪母港航線也只運營到10月，冬季無母港航線的情況將在今年得到突破。而根據天津國際郵輪母港有限公司與國際知名郵輪企業意大利歌詩達郵輪有限公司簽署的戰略合作協議。2015年，郵輪母港將包銷‘大西洋號’6個母港航次的艙位，而這6個航次均不在傳統的北方郵輪旅游旺季以內。”
意大利歌詩達郵輪旗下的“大西洋”號也是2015年以天津為母港運營航線數量最多的一艘國際豪華郵輪，預計全年運營航次將達到33個。“我們一直在努力滿足中國游客的喜好，例如我們船上的奢侈品購物，餐飲的提升，娛樂項目的設計。我們為能提供給從天津上船的客人這些服務感到驕傲。”歌詩達郵輪相關負責人表示，公司已經將天津港作為重要的戰略布局，以發展中國北方的郵輪業務。
自貿試驗區效應助推郵輪經濟
相關負責人表示，郵輪母港發展的目標是帶動整個產業鏈的發展，政策優勢可能給郵輪公司后續的產業鏈延伸，包括郵輪船供、國際物資中轉供給會提供更多方便，“如果郵輪碼頭僅僅依靠服務生存，遠遠不能滿足正常經營需要。郵輪碼頭只是產業鏈上最突前的平臺，關鍵是要帶動下游產業鏈的發展。天津郵輪母港也將從單純碼頭經營商向整個產業鏈擴展，更大發展在后方產業鏈上，比如郵輪供給、船票銷售，加上后續郵輪相關產業，是母港未來發展的主要方向，依托自貿試驗區政策優勢，推動整個郵輪產業鏈整體發展。”
