今年全國兩會上，李克強總理在政府工作報告中提出，要把“一帶一路”建設與區域開發開放結合起來，并將“一帶一路”與自貿試驗區建設列為構建全方位對外開放新格局的重要內容。作為“一帶一路”倡議陸海交匯點，天津自貿試驗區將發揮自身優勢，促進北方地區口岸輻射能力。
提升北方地區口岸能力
2014年天津港吞吐量已經達到5.4億噸，穩居全球第4，集裝箱吞吐量達到1400萬標箱，接近全球第10。有了較好的基礎后，天津自貿試驗區將依托歐亞大陸橋，大力發展過境集裝箱班列運輸，增強沿線國家和地區的轉口貿易服務功能，推動絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，帶動北方地區口岸發展。
天津東疆保稅港區管理委員會主任張愛國說，一是天津將國際貿易單一窗口建設作為自貿試驗區建設的重點內容，通過統一平臺共享信息并統一反饋，為北方企業提供更多便利，更大程度上為企業減負；二是利用電子口岸監管以及口岸監管模式的創新，提高北方港口服務水平。
值得一提的是，憑借天津港至滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個口岸運距較短以及天津作為中蒙俄經濟走廊支點的優勢，天津自貿試驗區將實現口岸對接，打通北方企業面向中亞國家的貿易通道。
功能延伸至23個無水港
目前天津已在全國10個省區市建立了23個內陸無水港，在帶動口岸發展的同時，極大地拉動了腹地經濟。張愛國告訴北方網新媒體記者：“自貿試驗區的創新經驗也會通過無水港復制推廣到內陸地區，使這些區域盡快享受到國家新一輪對外開放的成果。”
利用無水港物流節點功能，天津的政策優勢、特別是自貿試驗區的功能優勢將延伸過去，形成輻射內陸地區的保稅物流體系，這對于提升內陸地區腹地的物流業和現代服務業競爭力，建成區域性物流樞紐中心具有重要意義。
促進北方企業國際化發展
構筑我國對外投資促進服務體系是自由貿易試驗區制度創新的主要任務之一，為我國企業走出去掃除了制度障礙。天津自貿試驗區的建立，無疑會引來眾多國際頂尖企業的入駐，這些企業會產生技術外溢，為北方企業提供學習先進技術與國際慣例經驗的機會，降低海外投資風險，提高對外投資的可能性。
對于自貿試驗區下一步的發展，業內人士表示，應該努力用好保稅港區境外入區、境內入區退稅等政策，鼓勵企業發展出口、轉口業務，通過“一帶一路”和亞歐大陸橋“走出去”，加強對外投資和合作，同時結合自貿試驗區總體方案中關于支持構建對外投資合作服務平臺以及對外投資便利化等政策，鼓勵中國企業“走出去”進行海外并購、承攬海外業務，做大服務貿易。
