作為全球最大的郵輪集團，嘉年華集團昨日宣布，旗下公主郵輪將部署一艘正在建造中的新船，于2017年夏季開啟以中國為母港的全年航季，這也是繼皇家加勒比之后，又一國際郵輪巨頭將新船投入中國市場。根據國家旅游局的批復，將在天津濱海新區設立“中國郵輪旅游發展試驗區”，經過3年建設，天津將成為我國北方國際郵輪旅游中心。
兩大巨頭爭搶中國郵輪市場
公主郵輪方面透露，這艘新船尚未命名，目前由意大利造船公司建造，完工后可搭載約3600名賓客，新船針對日益增長的中國賓客需求，量身定制了一系列創新設施及服務，包括世界領導人晚宴、傳統英式下午茶、龍蝦燒烤吧、極致海景陽臺用餐、海景火鍋、交誼舞課程及高端船上購物體驗等。該船還將沿襲眾多特色設施，其中包括作為社交中心的多層豪華中庭廣場、海景懸臂式酒吧“海上漫步”、全球最大的海上面包點心坊、全球最大露天銀幕的星空影院等。10月6日，同屬公主郵輪旗下的“藍寶石公主號”將首次來津，并以天津作為母港提供7個天津往返日本和韓國的郵輪之旅。
今年3月，全球豪華郵輪領導品牌皇家加勒比國際游輪公司宣布，將于明年在亞洲市場部署皇家量子系列第三艘郵輪“海洋贊禮號”，這艘尚在建造中的國際豪華郵輪將在明年來到中國，天津也將作為“海洋贊禮號”的首個中國母港。
“郵輪旅游經過前幾年的培育期，已經逐漸被中國游客所熟悉和接受。”本市某旅行社一名負責郵輪業務的負責人表示，以前來中國的郵輪雖然噸位很大，但大多是在歐美等地跑了多年的，現在中國游客已經漸漸不再滿足于舊船，這也是眾多郵輪巨頭愿意將新船投入中國市場的重要原因。
開拓俄羅斯和無目的地航線
根據規劃，天津郵輪經濟將在今年實現進出港郵輪80艘次，進出港游客40萬人次。明年，進出港郵輪100艘次，進出港游客45萬人次。2017年，進出港郵輪120艘次，進出港游客55萬人次。除了硬件設施繼續提升，市民最關心的航線方面，將以天津郵輪母港為出發港，完善日本、韓國和我國臺灣地區線路，開拓俄羅斯航線，增加到達港口城市數量。天津還以環渤海航線為開端試水國內沿海城市航線，推動開通環亞洲和環球航線。此外，本市將爭取交通運輸部、公安部等國家部委支持，以實驗區為試點，允許由國內郵輪公司運營以天津港為郵輪母港的無目的地郵輪旅游航線。
簽證方面，爭取在天津東疆國際郵輪母港實行對部分國家公民72小時過境免簽政策，同時爭取京津海空聯動72小時過境免簽政策，即天津東疆國際郵輪母港、首都機場、天津濱海國際機場在京津兩市范圍實行對部分國家公民72小時過境免簽政策。此外，參照首都機場有關政策，擴大天津郵輪母港免稅店經營范圍，對乘郵輪經由天津入境的境內外游客，可在郵輪母港免稅店購買符合退稅條件的物品入境。
