新冠疫情使全球航空業(yè)發(fā)展緩慢，民航維修產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模也有所萎縮，許多同類企業(yè)步履維艱，面臨著收入大幅下滑的境地。疫情對(duì)航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的沖擊，一方面體現(xiàn)在航材的交付周期有所延長(zhǎng)，另一方面則是航材運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)大幅增加，運(yùn)輸周期變長(zhǎng)。
然而，天津港保稅區(qū)管委會(huì)管轄的機(jī)場(chǎng)片區(qū)內(nèi)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙維修企業(yè)——古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務(wù)（中國(guó)）有限公司卻并未受其太大影響與沖擊。相反，在地方政府和集團(tuán)公司的助力支持下，多元化發(fā)展，在航空保稅租賃方面打開了一扇新業(yè)務(wù)的大門。
古德里奇結(jié)構(gòu)公司
成立13年來，古德里奇結(jié)構(gòu)公司業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。疫情之下，2021年銷售收入1.5億元，實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
據(jù)介紹，古德里奇結(jié)構(gòu)公司主要業(yè)務(wù)包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的維修及改裝、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持、備件的租賃與交換服務(wù)等。目前維修能力覆蓋了市場(chǎng)上所有主流窄體機(jī)和部分寬體機(jī)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，如波音的737、757、787等系列飛機(jī)，空客的320、330、350等系列飛機(jī)。受益于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)航空保稅維修再制造系列創(chuàng)新政策，古德里奇結(jié)構(gòu)公司承接綜合保稅區(qū)外航空維修業(yè)務(wù)更便利，與海特、龐巴迪等整機(jī)維修企業(yè)的合作也日趨緊密。
轉(zhuǎn)型升級(jí)
“最開始，新冠疫情的確對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了一定的影響。但在保稅區(qū)管委會(huì)的大力支持下，我們率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在市場(chǎng)中贏得先機(jī)，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)新冠疫情對(duì)航材供應(yīng)鏈造成的沖擊，我們也加大了航材儲(chǔ)備。”古德里奇結(jié)構(gòu)公司總經(jīng)理劉杰說，“更重要的是，我們開始考慮走業(yè)務(wù)多元化發(fā)展之路來應(yīng)對(duì)疫情沖擊，努力尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”
拓展
2021年，古德里奇結(jié)構(gòu)公司向天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)工作局提交了《關(guān)于在天津自貿(mào)區(qū)開展航空保稅租賃業(yè)務(wù)的申請(qǐng)》，希望支持其在承接國(guó)內(nèi)外客戶發(fā)動(dòng)機(jī)短艙保稅維修業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步爭(zhēng)取發(fā)動(dòng)機(jī)短艙備件保稅租賃業(yè)務(wù)。如果根據(jù)現(xiàn)行操作模式，上述備件需要先調(diào)至天津?yàn)I海新區(qū)綜合保稅區(qū)，再發(fā)出給客戶。在時(shí)長(zhǎng)、物流和通關(guān)成本方面，相比客戶與境外公司簽署租賃合同、由境外直發(fā)備件的模式，古德里奇結(jié)構(gòu)公司并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
創(chuàng)新
得知企業(yè)需求后，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)工作局會(huì)同保稅區(qū)海關(guān)深化“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”在特殊監(jiān)管區(qū)域的應(yīng)用，推出全新操作模式，即：古德里奇結(jié)構(gòu)公司將發(fā)動(dòng)機(jī)短艙備件在綜合保稅區(qū)清關(guān)放行后，直接發(fā)到客戶手中。
新操作模式比現(xiàn)行模式節(jié)省至少一周的時(shí)間，極大地提高了古德里奇結(jié)構(gòu)公司在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙保稅維修業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)每年可以為企業(yè)帶來上千萬的銷售額。
“這也是天津港保稅區(qū)在保稅維修和再制造試點(diǎn)基礎(chǔ)上，支持企業(yè)進(jìn)一步深化和延伸產(chǎn)業(yè)鏈的成功案例。”天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)工作局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，此項(xiàng)業(yè)務(wù)試單成功解決了企業(yè)實(shí)際需求，帶來新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)，也為其他保稅維修和再制造企業(yè)，進(jìn)一步拓展保稅租賃業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
近幾年，機(jī)場(chǎng)片區(qū)不斷開展政策創(chuàng)新，先后出臺(tái)了支持航空維修再制造業(yè)務(wù)發(fā)展的10條措施及支持保稅維修再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的4種模式。2021年又相繼推動(dòng)保稅維修延伸至保稅租賃，協(xié)調(diào)解決飛機(jī)保稅維修及“客改貨”后留租國(guó)內(nèi)需要實(shí)際離境等問題。
2021年10月，中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)維修再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，14家企業(yè)成為聯(lián)盟成員單位。天津港保稅區(qū)也以此為契機(jī)進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)互動(dòng)，整合優(yōu)化資源，推動(dòng)企業(yè)蓬勃發(fā)展，力爭(zhēng)把天津港保稅區(qū)打造成為中國(guó)北方門類最全、政策最優(yōu)、產(chǎn)業(yè)最集聚、經(jīng)濟(jì)效益最好的保稅維修和再制造產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。
