4月1日，“紫丁香”號(hào)國(guó)際客貨班輪緩緩靠泊天津臨港修船碼頭，該輪長(zhǎng)149米，寬23米，價(jià)值1.3億元，將在此進(jìn)行為期20天左右的輪機(jī)修理，這是今年以來(lái)天津臨港修船碼頭迎來(lái)的第5艘待維修國(guó)際航行船舶。隨著該輪的到來(lái)，全國(guó)首個(gè)船舶區(qū)外保稅維修中心進(jìn)口船值突破30億元人民幣。
據(jù)了解，該船舶區(qū)外保稅維修中心位于天津臨港區(qū)域，建立于2019年12月，是全國(guó)首個(gè)、也是目前唯一一個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外的船舶保稅維修中心。
區(qū)外保稅維修，是指企業(yè)以保稅維修方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運(yùn)輸工具從境外運(yùn)入境內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外進(jìn)行檢測(cè)、維修后復(fù)運(yùn)出境的業(yè)務(wù)。
據(jù)天津臨港海關(guān)相關(guān)工作人員介紹，相較于其他貨物和運(yùn)輸工具，大型船舶和海工裝備由于體積大、移動(dòng)條件受限等特點(diǎn)，更適合在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外開展保稅維修。
“采用保稅維修模式，有助于我們進(jìn)一步降低維修成本，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。”天津新港船舶重工有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，“這兩年我們平均每年維修量10艘左右，預(yù)計(jì)今年可達(dá)到20艘以上，今年全年維修產(chǎn)值將達(dá)9500萬(wàn)元以上。”
為進(jìn)一步助力天津保稅維修業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，不斷為天津口岸海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能，天津海關(guān)推行“一船一方案”，根據(jù)船舶類型、維修改造工藝、航線等要素對(duì)待維修船舶開展綜合評(píng)定，結(jié)合評(píng)定結(jié)果和船舶特點(diǎn)對(duì)其“量身定制”船舶監(jiān)管方案；針對(duì)船舶維修訂單激增情況，及時(shí)優(yōu)化監(jiān)管流程，為企業(yè)按時(shí)履約、搶抓市場(chǎng)機(jī)遇保駕護(hù)航；鼓勵(lì)企業(yè)利用“外發(fā)維修”等模式，在有效解決維修領(lǐng)域有限等問題的同時(shí)，不斷拓展維修產(chǎn)業(yè)鏈，拓展“聯(lián)動(dòng)處置”維度，有效縮短船舶維修時(shí)長(zhǎng)。
近年來(lái)，該保稅維修中心蓬勃發(fā)展，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化、業(yè)務(wù)多元化、維修產(chǎn)業(yè)化，從貨船、集裝箱船、滾裝船到客船均已開展保稅維修業(yè)務(wù)，客戶遍及全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家及發(fā)展中國(guó)家。自成立以來(lái)，該保稅維修中心共計(jì)為20余數(shù)艘國(guó)際航行船舶開展保稅維修，進(jìn)口船值達(dá)30.4億元人民幣。
