日前，當記者走進位于天津港東疆綜合保稅區的天津港東港物流有限公司時，這里車輛穿梭、倉庫忙碌，與年初時受新冠疫情影響保稅倉庫使用面積不足一半的情形大有不同。隨著叉車駛入，一票計劃出口東南亞地區重55噸的沸石粉通過“倉儲貨物按狀態分類監管”的方式順利入庫?！罢且揽窟@項關港合作精準落地的政策，我們順利讓非保稅貨物進入綜合保稅區，與保稅貨物集拼、分撥，‘盤活’了企業的保稅倉庫資源。”天津港東港物流有限公司總經理王天開說。
“倉儲貨物按狀態分類監管”制度是東疆綜合保稅區配套政策之一，是指允許非保稅貨物以非報關方式進入海關特殊監管區域，與保稅貨物集拼、分撥后，實際離境出口或出區返回境內的海關監管制度。東疆海關保稅監管科科長鞠海東介紹：“去年疫情防控常態化下，部分東疆綜合保稅區企業受國際貿易下降的影響，保稅業務大幅下降，出現了物流倉庫閑置的情況。我們綜合研判后，‘倉儲貨物按狀態分類監管’這項政策特別適合東疆區域長途物流企業，我們便進行了宣講、推廣，與不少企業‘一拍即合’，目前已經為16家企業申辦了分類監管資質?！?/p>
“倉儲貨物按狀態分類監管”政策落地后的效果如何？天津晟亞國際物流有限公司總經理助理王伯勇告訴記者：“全球航運市場受疫情影響，海運費成倍增長，我們進出口企業的成本壓力持續增大。如今，‘倉儲貨物按狀態分類監管’政策落地，東疆物流倉儲海港優勢明顯，物流效率也緊跟著提高了不少，我們綜合測算運輸成本能降低20%到30%?！蓖跆扉_表示：“新政策讓我們的物流服務跑的更快。對于客戶來說，我們這個區域更靠近碼頭，一方面，運距更近，倉儲更集中，集港更方便，節省了物流時間和搬倒成本；另一方面，通過海關分類監管系統的支持，貨物可實現7×24小時出入區，效率大幅提升，一下幫我們吸引了大量區外貨物進行倉儲，也提升了區域貿易便利化水平?！?/p>
據統計，東疆海關今年1至7月共辦理“分類監管”業務5218票，貨值24.02億元, 盤活了閑置庫容19.91萬平方米。目前，倉庫利用率已超過八成，成為關港共建、監管創新的一大亮點。
在“倉儲貨物按狀態分類監管”政策帶動下，天津港東港物流板塊先后盤活閑置倉庫十余座，新增倉儲客戶40余家，引入了汽車零部件、貴重金屬礦產品、紙類產品、紅酒食品等貨物入駐東疆綜合保稅區存儲。保稅貨物與非保貨物“集拼”有效豐富了物流自營業務貨類、擴大客源，提高了倉庫利用率和市場競爭力，也在“雙循環”新發展格局中，不斷發揮區域集群優勢，增強進出口企業“供應鏈”韌性。天津港集團物流經營中心總經理劉鵬介紹，天津港集團將在東港物流板塊繼續發力，在傳統倉儲物流作業基礎上，不斷延伸服務鏈條，增加質押監管、保稅交割等業務功能，當好綜合保稅區相關政策“試驗田”。
