新冠肺炎疫情之下，中國經(jīng)濟(jì)彰顯出強(qiáng)大韌性和發(fā)展?jié)摿Γ怀鲮n麗成績單。在華外企如何看待后疫情時(shí)代的中國市場(chǎng)？航空巨頭對(duì)“脫鉤”或“逆全球化”的論調(diào)持何態(tài)度？央視新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)飛機(jī)制造企業(yè)空中客車，專訪其中國公司首席執(zhí)行官徐崗。
中國市場(chǎng)是不可或缺的巨大戰(zhàn)略市場(chǎng)
自1967年首次進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，空客積極參與了中國的改革開放歷程，見證了航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。去年10月，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線成功交付第500架飛機(jī)，這條于2008年啟用的總裝線是空客在歐洲以外的第一條飛機(jī)總裝線。
空客中國公司首席執(zhí)行官徐崗表示，中國市場(chǎng)對(duì)空客有著非凡的意義：“過去十年，空客20%的飛機(jī)交付給了中國市場(chǎng)。目前中國機(jī)隊(duì)有1900多架空客飛機(jī)，是全球單一國別空客飛機(jī)在役數(shù)量最多的一個(gè)國家。中國市場(chǎng)是空客不可多得、不可或缺的巨大戰(zhàn)略市場(chǎng)”。
突如其來的疫情重?fù)袅巳蚝娇諛I(yè)。2020年空客營收約499億歐元，比2019年下降29%。應(yīng)對(duì)危機(jī)，空客對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行了調(diào)整。徐崗指出，空客的單通道飛機(jī)從每月60架的生產(chǎn)量調(diào)整到了40架，A350（寬體客機(jī)）生產(chǎn)量從每月9.5架降低到每月5架。
但中國政府有效的疫情防控、中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大韌性、航空市場(chǎng)的復(fù)蘇使空客對(duì)中國市場(chǎng)信心倍增。“2021年，鑒于市場(chǎng)需求的變化，我們?cè)僖淮握{(diào)整了供應(yīng)鏈。預(yù)計(jì)到今年年底前，空客會(huì)把單通道飛機(jī)的（全球）生產(chǎn)量從每個(gè)月40架提升到45架，上升12.5%”，徐崗說。
全球化是我們一直秉持的理念
談及“逆全球化”現(xiàn)象的抬頭，徐崗指出，航空行業(yè)是全球化的促進(jìn)者、推動(dòng)者，承載者和受益者，“逆全球化”無疑會(huì)使航空行業(yè)成為直接受害者。“航空行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧模m航標(biāo)準(zhǔn)是國際化和全球化的，市場(chǎng)也是全球化和國際化的。全球化是我們一直秉持的理念，我們也一直是全球化的踐行者、受益者、推動(dòng)者。”
展望未來，徐崗表示，空客正積極探索如何更好地與大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源這些中國的新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。“中國向全球莊嚴(yán)承諾，2030年達(dá)到碳排放的峰值，2060年達(dá)到碳排放的中和 。航空行業(yè)占全球碳排放的2.5%，我們有促進(jìn)減排的任務(wù)。空客已正式宣布于2035年推出第一代零排放、以氫為能源和動(dòng)力的飛機(jī)。這也是我們接下來一個(gè)很重要的合作點(diǎn)。空客致力于成為中國堅(jiān)實(shí)可靠、值得信賴的長期合作伙伴。”（作者單位：中央廣播電視總臺(tái)）
航空產(chǎn)業(yè)作為天津?yàn)I海新區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一近年發(fā)展迅猛，特別是空客A320總裝線落戶天津港保稅區(qū)以來，不斷拓展國際合作、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，磁石般的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，圍繞其進(jìn)行相關(guān)配套或服務(wù)的古德里奇、PPG、西飛機(jī)翼等數(shù)十個(gè)航空制造項(xiàng)目相繼落戶濱海新區(qū)，形成了一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。
