智能化水平不斷升級，智慧港口建設(shè)加速推進(jìn)……在日前召開的第四屆世界智能大會上，天津港向世界展示了智慧港口建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)和成果。近年來，天津港集團(tuán)緊密結(jié)合5G、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，創(chuàng)新港口生產(chǎn)運(yùn)營模式，全面提升生產(chǎn)運(yùn)營自動化、智能化水平。通過引入全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案，天津港正向著“建設(shè)世界一流智慧港口”的目標(biāo)奮進(jìn)。
敢闖科技“無人區(qū)”
智能化水平不斷提升
“要探索一種有別于當(dāng)前世界自動化集裝箱碼頭的新模式，通過對現(xiàn)有人工碼頭設(shè)備設(shè)施進(jìn)行升級改造，用更少的投入達(dá)到目標(biāo)，甚至達(dá)到更好效果。”這是天津港集團(tuán)對智慧港口建設(shè)的展望。
如今，智慧化場景在天津港隨處可見。巨輪靠泊岸邊，一輛輛無人駕駛電動集卡相繼駛來，熟練地穿梭在碼頭與堆場之間，自動化軌道橋也同步啟動，在無人駕駛電動卡車到來之際，穩(wěn)穩(wěn)完成吊裝……而“駕駛”這座自動化軌道橋的人，此刻正坐在遠(yuǎn)程操控中心里，通過鼠標(biāo)和操縱桿完成作業(yè)。
“這工作放在以前，需要工人爬上二三十米高的軌道橋現(xiàn)場完成。他們坐在駕駛室低頭俯視工作，12個(gè)小時(shí)都在橋上。”天津港集裝箱公司遠(yuǎn)程操作隊(duì)副班長丁亞楠告訴記者，2019年，集裝箱碼頭公司全面實(shí)現(xiàn)智能化改造，所有軌道橋都實(shí)現(xiàn)了自動化遠(yuǎn)程控制。丁亞楠所在的天津港集裝箱碼頭遠(yuǎn)程操控中心，可以實(shí)現(xiàn)對內(nèi)集卡的全自動化操作和對外集卡的遠(yuǎn)程操作。而能夠讓無人駕駛電動集卡與自動化軌道橋形成如此默契配合，要?dú)w功于新一代信息技術(shù)的應(yīng)用。
據(jù)介紹，天津港是北斗系統(tǒng)應(yīng)用較早的港口之一。無人駕駛電動集卡在北斗系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)、無人駕駛、可視化等技術(shù)的支持下，精準(zhǔn)地行駛、停靠，靈巧地接卸、避障，不需要人工操作便可自動完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作。
智能化水平的不斷提升，帶來了港口效率與競爭力的進(jìn)一步提升。今年以來，天津港集團(tuán)實(shí)施“效率年”攻堅(jiān)行動，對船舶從到港靠泊、作業(yè)到離港的整個(gè)時(shí)間軸進(jìn)行梳理，壓縮每一個(gè)環(huán)節(jié)，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率和服務(wù)水平得到了極大提升。
聚焦前沿技術(shù)應(yīng)用
全面提升港口創(chuàng)新能力
目前，天津港北港池C段智能無人碼頭正在建設(shè)中，有望接入北斗系統(tǒng)。這個(gè)碼頭還將依托5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，采用全球首創(chuàng)的“無人自動化岸橋+雙懸臂自動化軌道橋+無人駕駛電動集卡”工藝方案，集成自主研發(fā)的智能調(diào)度、智慧交通、智慧能源、智慧安防等領(lǐng)先系統(tǒng)，加快建設(shè)我國智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營效率最優(yōu)的智能化集裝箱碼頭2.0版，為全球自動化集裝箱碼頭建設(shè)樹立樣板。
就在剛剛結(jié)束的第四屆世界智能大會期間，天津港集團(tuán)公司與全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案提供商華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將加強(qiáng)信息化頂層設(shè)計(jì)及智慧港口合作，華為公司為天津港集團(tuán)信息化頂層設(shè)計(jì)及“智慧港口”建設(shè)提供支持，支持天津港集團(tuán)探索推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展，助力天津港集團(tuán)提高企業(yè)數(shù)字化水平，共同推進(jìn)港口智慧園區(qū)建設(shè)和港口智能化轉(zhuǎn)型升級，孵化智慧港口解決方案。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。天津港集團(tuán)持續(xù)跟蹤前沿技術(shù)發(fā)展動態(tài)，充分發(fā)揮港口作為供應(yīng)鏈中心節(jié)點(diǎn)的優(yōu)勢，打造港口數(shù)據(jù)信息樞紐、創(chuàng)新服務(wù)平臺和知識共享體系，推進(jìn)港口互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化。加快推進(jìn)5G技術(shù)應(yīng)用，與通信運(yùn)營商合作，建設(shè)并開通89個(gè)5G基站，在全部集裝箱碼頭重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)深度覆蓋；運(yùn)用VR、3D、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，整合港口生產(chǎn)、口岸貿(mào)易、物流運(yùn)輸、環(huán)境氣象、港區(qū)交通等數(shù)據(jù)，打造集調(diào)度指揮、市場運(yùn)營、客戶服務(wù)、口岸環(huán)境等功能于一體的智能管控系統(tǒng)，建設(shè)港口“智慧大腦”，提升運(yùn)營管理的精細(xì)化水平；大力推進(jìn)港口與海關(guān)的信息互通和業(yè)務(wù)融合，實(shí)現(xiàn)海關(guān)指令信息對碼頭作業(yè)流程的嵌入式協(xié)同，碼頭通關(guān)時(shí)間從每車最快120秒下降到每車平均52秒，碼頭通關(guān)效率提升57%以上，打造全國領(lǐng)先的關(guān)港協(xié)同新模式。
下一步，天津港集團(tuán)將搶抓“新基建”契機(jī)，積極推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)與港口的深度融合，加快推動港口智能化水平達(dá)到國際一流水準(zhǔn)，努力打造以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的世界一流智慧港口。
