5月20日，天津自貿區首次開行鐵水聯運中歐班列。X9202次中歐班列（天津-烏蘭巴托）在北京鐵路局京鐵物流中心所屬中鐵天津集裝箱中心站（以下簡稱“中心站”）發車，編組54輛全部是國際聯運的集裝箱，滿載汽車、配件、食品、服裝等貨物發往蒙古國。
本次班列開行采取“船邊直提”方式，集裝箱運輸周期壓縮近2天時間。該趟班列從中心站出發后，沿中歐班列中通道從二連浩特口岸出境轉扎門烏德至蒙古國烏蘭巴托。全程1583公里，運行時速最高為120公里/小時，班列全程運行5天左右，后續每日開行1列，為助力企業復工復產、推進“一帶一路”建設提供新動能。
中鐵天津集裝箱中心站是華北地區唯一到發線兼貨物線的集裝箱作業場站，裝車完畢后可直接上線運行。據中心站負責人張金超介紹，這得益于天津海關開辟綠色通道，做到貨物“隨到隨驗、合格即放”，提升通關放行效率，通過采用“船邊直提”，充分利用集裝箱在途時間辦理通關手續，船舶離港后集裝箱即可放行直接運到中心站，大大提高鐵路疏港效率。
此外，張金超表示，2020年以來，中心站與天津港碼頭公司深度合作，實現客戶資源、貨物信息、場站資源共享，減少貨物周轉環節，拓展全程物流服務，贏得企業的廣泛認可。中心站努力克服疫情不利影響，在信息化、作業機械方面加大資金投入，加強運輸組織，作業能力大幅提升。自今年初至5月15日，中心站集裝箱發送4萬標準箱，同比增長84%；貨物發送62萬噸，同比增長55%；貨物發送品類主要包括：有色金屬礦石、工業機械、食品、新聞紙、礦建、鐵合金等。
“我們全力支持‘一帶一路’建設，將放行指令嵌入港口卸船、倉儲作業流程，實現邊卸貨、邊理貨、邊提離，貨物從海運船舶直通鐵路監管場所。”天津新港海關物流監控處處長李倫表示，通過設立中歐班列便捷通道、實行“7×24小時”全天候通關保障，天津不斷深化“關鐵通”合作，并與二連浩特、滿洲里等口岸建立協調配合機制，實現了提升口岸通關效率和壓縮物流成本的雙贏。
